Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Fiat 126 Racerbil

Ugens Motorcykel:

BMW R50 500cc

Ugens Knallert:

Yamaha FS1 50

Ugens Reservedel:

Alfa Romeo fælge

VW Golf R32 4-motion 5 cyl. 250 hk man.
19
2.999 Kr.
VW Golf R32 4-motion 5 cyl. 250 hk man.
  • VW
  • Golf
  • R32 4-motion 5 cyl. 250 hk man.
  • 2008
  • 137000 km
  • Manuelt
BMW 5-serie E39 525i sedan aut. klima
20
129.989 Kr.
BMW 5-serie E39 525i sedan aut. klima
  • BMW
  • 5-serie E39
  • 525i sedan aut. klima
  • 2001
  • 122000 km
Porsche 911 Targa 2,7 i
20
389.911 Kr.
Porsche 911 Targa 2,7 i
  • Porsche
  • 911
  • Targa 2,7 i
  • 1969
  • 50000 km
  • Manuelt
Ford F-100 Longbead 5,7 V8 aut.
19
176.989 Kr.
Ford F-100 Longbead 5,7 V8 aut.
  • Ford
  • F-100
  • Longbead 5,7 V8 aut.
  • 95000 km
  • Automat
Buick Special 30-58 DOCTOR COUPE
20
149.000 Kr.
Buick Special 30-58 DOCTOR COUPE
  • Buick
  • Special
  • 30-58 DOCTOR COUPE
  • 1930
  • 99999 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari