Find din næste klassiker her:

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Volvo 240 2,3 GL

Ugens Motorcykel:

Moto Guzzi V65 Lario

Ugens Knallert:

Puch R50

Ugens Reservedel:

Haynes: Mini Cooper

caecef72-0fa9-4a83-adbd-b596f723b0f3
18
209.800 Kr.
BMW 2002 2,0
  • BMW
  • 2002
  • 2,0
  • 1974
  • 14997 km
bc8d3903-c47f-4268-8a3a-ab4d3250dfeb
18
119.800 Kr.
Mercedes Benz SLK Klasse (R170) SLK230 2,3 Kompressor aut.
  • Mercedes-Benz
  • SLK-Klasse (R170)
  • SLK230 2,3 Kompressor aut.
  • 1998
  • 141000 km
2055797
20
154.900 Kr.
Alfa Romeo 75 1,6
  • Alfa Romeo
  • 75
  • 1,6
  • 1988
  • 6.900 km
  • Manuelt
IMG_0622
20
995.900 Kr.
Porsche 356 Super 90
  • Porsche
  • 356
  • Super 90
  • 1963
  • 100 km
  • Manuelt
2055887
20
189.000 Kr.
BMW 7 serie E23 733i
  • BMW
  • 7-serie E23
  • 733i
  • 1982
  • 43.000 km
  • Automat

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari