Find din næste klassiker her:

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Triumph TR5 PI 2500

Ugens Motorcykel:

Yamaha FZR 1000 “Naked”

Ugens Knallert:

Indian Scout 101

Ugens Reservedel:

Blaupunkt Radio

TR5-roed-bz66326-01-Copy
15
550.000 Kr.
Triumph TR5 PI 2500
  • Triumph
  • TR5
  • PI 2500
  • 1968
  • 1486 km
  • Manuelt
Austin-Healey-roed-ra40960-01-Copy
16
550.000 Kr.
Austin Healey 3000 2,6
  • Austin-Healey
  • 3000
  • 2,6
  • 1960
  • 0366 km
  • Manuelt
Ferrari-Cn53806-roed-01-Copy
20
589.000 Kr.
Ferrari 308 3,0 GT4
  • Ferrari
  • 308
  • 3,0 GT4
  • 1974
  • 52375 km
  • Manuelt
Austin-Healey-blaa-y21337-01-Copy
13
850.000 Kr.
Austin Healey 100 100/4 2,6
  • Austin-Healey
  • 100
  • 100/4 2,6
  • 1955
  • 10136 km
  • Manuelt

– Reklame –

Hos AUTODOC.DK

– finder du et bredt udvalg af produkter til biler!

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari