Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Mercedes-Benz 200D Universal

Ugens Motorcykel:

Moto Guzzi Le Mans III

Ugens Knallert:

Yamaha FS1 Drejeventil

Ugens Reservedel:

Porsche 911 Zenit karburator

Porsche 911 964 Carrera 2 Coupe
20
2
765.000 Kr.
Porsche 911 964 Carrera 2 Coupe
  • Porsche
  • 911 964
  • Carrera 2 Coupe
  • 1993
  • 111500 km
  • Manuelt
Porsche 911 SC 8-32
13
550.000 Kr.
Porsche 911 SC 8-32
  • Porsche
  • 911 SC
  • 1979
  • 329000 km
  • Manuelt
Cadillac DeVille Convertible 472 cui V8
20
345.000 Kr.
Cadillac DeVille Convertible 472 cui V8
  • Cadillac
  • DeVille
  • Convertible 472 cui V8
  • 1968
  • 88000 km
  • Automat
Porsche Boxster 986
13
224.900 Kr.
Porsche Boxster 986
  • Porsche
  • Boxster
  • 986
  • 1997
  • 152000 km
  • Manuelt
Porsche 911 s
Fremhævet
19
949.900 Kr.
Porsche 911 s
  • Porsche
  • 911
  • s
  • 1968
  • 99 km
  • Manuelt
Peugeot 309 gti
14
139.900 Kr.
Peugeot 309 gti
  • Peugeot
  • 309
  • gti
  • 1988
  • 122000 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari