Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Dodge Charger RT-SuperBee

Ugens Motorcykel:

Triumph T120R Bonneville

Ugens Knallert:

Vespa 150 GL

Ugens Reservedel:

Brenderup 400kg trailer

Audi 80 2,6 V6 Cabriolet
20
69.900 Kr.
Audi 80 2,6 V6 Cabriolet
  • Audi
  • 80
  • 2,6 V6 Cabriolet
  • 1998
  • 205000 km
  • Automat
Alfa Romeo Giulia GTJ 1300 “Bertone”
20
238.000 Kr.
Alfa Romeo Giulia GTJ 1300 "Bertone"
  • Alfa Romeo
  • Giulia
  • GTJ 1300 "Bertone"
  • 1973
  • 1000 km
  • Manuelt
Mercedes-Benz SL (W113) Pagode 250 SL Aut
20
Ring 22590579 for pris
Mercedes-Benz SL (W113) Pagode 250 SL Aut
  • Mercedes-Benz
  • SL (W113)
  • Pagode 250 SL Aut
  • 1969
  • Automat
Austin-Healey Sprite Frog – Eye 1275
20
119.000 Kr.
Austin-Healey Sprite Frog - Eye 1275
  • Austin-Healey
  • Sprite
  • Frog - Eye 1275
  • 1959
  • Manuelt
Bentley Continental GT 6,0W12 Coupe
20
729.900 Kr.
Bentley Continental GT 6,0W12 Coupe
  • Bentley
  • Continental GT
  • 6,0W12 Coupe
  • 2004
  • 74000 km
  • Automat

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari