Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

VW Bobbel 1200

Ugens Motorcykel:

BMW R26

Ugens Knallert:

Puch VS50

Ugens Reservedel:

Porsche bagsvinger

BMW 7-serie E38 E65 740i Steptronic V8
11
139.900 Kr.
BMW 7-serie E38 E65 740i Steptronic V8
  • BMW
  • 7-serie E38
  • E65 740i Steptronic V8
  • 2005
  • 191900 km
  • Automat
Jaguar XJR V8 4.0 Supercharger
10
149.900 Kr.
Jaguar XJR V8 4.0 Supercharger
  • Jaguar
  • XJR
  • V8 4.0 Supercharger
  • 1998
  • 243300 km
  • Automat
Bentley Continental GT W12 Twin Turbo
11
650.000 Kr.
Bentley Continental GT W12 Twin Turbo
  • Bentley
  • Continental GT
  • W12 Twin Turbo
  • 2004
  • 74000 km
  • Automat
Porsche 911-Serie 911 Targa 3.0
20
249.900 Kr.
Porsche 911-Serie 911 Targa 3.0
  • Porsche
  • 911-Serie
  • 911 Targa 3.0
  • 1975
  • 140000 km
  • Manuelt
VW Golf 1 GTI 5-dørs
10
199.900 Kr.
VW Golf 1 GTI 5-dørs
  • VW
  • Golf
  • 1 GTI 5-dørs
  • 1983
  • 244300 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari