Find din næste klassiker her:

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Pontiac Firebird Trans AM

Ugens Motorcykel:

Harley Davidson V-Rod

Ugens Knallert:

Puch MS 50 super

Ugens Reservedel:

Ford 5.7L Fastback motor

30aaab40-066f-486a-a4a7-38195083144a
13
99.800 Kr.
Opel Øvrige Sedan 1,2
  • Opel
  • Øvrige
  • Sedan 1,2
  • 1933
  • 0 km
2745530c-4b83-440d-904f-9f52156f471c
17
179.800 Kr.
Toyota Landcruiser 2,4 TD 4x4
  • Toyota
  • Landcruiser
  • 2,4 TD 4x4
  • 1987
  • 80000 km
0158ed70-766c-468d-a585-2dd3000533a9
18
129.800 Kr.
Mercedes Benz 280 450 (W116) 280 SE 2,8 aut.
  • Mercedes-Benz
  • 280-450 (W116)
  • 280 SE 2,8 aut.
  • 1979
  • 198000 km
IMG_8749-Copy
20
165.000 Kr.
VW T2 Camper Hochdach
  • VW
  • T2
  • Camper Hochdach
  • 1976
  • 115000 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari