Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Ferrari 208 Turbo

Ugens Motorcykel:

NSU Prima

Ugens Knallert:

Puch VZ 50 Flagskib

Ugens Reservedel:

Karosseri Opel Monza

Volvo PV 544 B18
14
139.800 Kr.
Volvo PV 544 B18
  • Volvo
  • PV 544
  • B18
  • 1965
  • 3000 km
BMW 1600-2 1602
19
139.800 Kr.
BMW 1600-2 1602
  • BMW
  • 1600-2
  • 1602
  • 1974
  • 81000 km
Porsche 911 Carrera 3,4 Cabriolet
20
449.800 Kr.
Porsche 911 Carrera 3,4 Cabriolet
  • Porsche
  • 911
  • Carrera 3,4 Cabriolet
  • 1999
  • 120000 km
Chevrolet Nova Astro Van
18
49.800 Kr.
Chevrolet Nova Astro Van
  • Chevrolet
  • Nova
  • Astro Van
  • 1997
  • Automat
Chevrolet Chevelle Convertible 454 cui V8
20
599.000 Kr.
Chevrolet Chevelle Convertible 454 cui V8
  • Chevrolet
  • Chevelle
  • Convertible 454 cui V8
  • Automat

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari