Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Alfa Romeo Montreal V8

Ugens Motorcykel:

Honda CB550 Super Sport

Ugens Knallert:

Suzuki K50

Ugens Reservedel:

VW 15″ Kromfælge

Jaguar XK8 4.0 Convertible
16
229.900 Kr.
Jaguar XK8 4.0 Convertible
  • Jaguar
  • XK8
  • 4.0 Convertible
  • 1997
  • 73000 km
  • Automat
Fiat 850 spider
19
99.900 Kr.
Fiat 850 spider
  • Fiat
  • 850
  • spider
  • 1972
  • 130000 km
  • Manuelt
Pontiac Fiero 2,8 GT V6
20
119.500 Kr.
Pontiac Fiero 2,8 GT V6
  • Pontiac
  • Fiero
  • 2,8 GT V6
  • 1986
  • 123456 km
  • Automat
Ford Mustang 1964,5 cab. 289 V8
5
285.000 Kr.
Ford Mustang 1964,5 cab. 289 V8
  • Ford
  • Mustang
  • 1964,5 cab. 289 V8
  • 1964.5
  • 72000 km
Fiat 500 F
12
83.500 Kr.
Fiat 500 F
  • Fiat
  • 500
  • F
  • 1971
  • 99999 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari