Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Camaro Pace Car

Ugens Motorcykel:

Royal Enfield Bullet 350

Ugens Knallert:

Goggo Roller 200

Ugens Reservedel:

Alfa Romeo Spider fælge

Mercedes-Benz G-Klasse G62 AMG V8 Biturbo
10
525.000 Kr.
510.000 Kr.
Mercedes-Benz G-Klasse G62 AMG V8 Biturbo
  • Mercedes-Benz
  • G-Klasse
  • G62 AMG V8 Biturbo
  • 2013
  • 146000 km
  • Automat
Morris Oxford Marina 1300 MkII
20
59.500 Kr.
Morris Oxford Marina 1300 MkII
  • Morris
  • Oxford
  • Marina 1300 MkII
  • 27580 km
  • Manuelt
Porsche 911 G-serie Targa
9
475.000 Kr.
455.000 Kr.
Porsche 911 G-serie Targa
  • Porsche
  • 911 G-serie
  • Targa
  • 1981
  • 196000 km
  • Manuelt
Mercedes-Benz C-Klasse (W220) W21 200 Cabriolet
9
725.000 Kr.
695.000 Kr.
Mercedes-Benz C-Klasse (W220) W21 200 Cabriolet
  • Mercedes-Benz
  • C-Klasse (W220)
  • W21 200 Cabriolet
  • 1934
  • 12345 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari