Find din næste klassiker

Vælg en kategori nedenfor, eller opret din egen annonce helt gratis her!

Søg efter klassiske biler

Biler

Søg efter klassiske motorcykler og knallerter

2-hjulede

Søg efter klassiske dele

Reservedele

Ugens Bil:

Austin-Healey 3000 MK3

Ugens Motorcykel:

Triumph Bonneville 750

Ugens Knallert:

Kreidler Cross

Ugens Reservedel:

BMW E30 fælge

Chevrolet Camaro 6,2 Convertible aut. 2d
17
499.500 Kr.
Chevrolet Camaro 6,2 Convertible aut. 2d
  • Chevrolet
  • Camaro
  • 6,2 Convertible aut. 2d
  • 2013
  • 79000 km
Lancia Delta 2,0 HF Integrale 8V 5d
18
479.900 Kr.
Lancia Delta 2,0 HF Integrale 8V 5d
  • Lancia
  • Delta
  • 2,0 HF Integrale 8V 5d
  • 1988
  • 108000 km
Mercedes-Benz S-Klasse (W126) 500 SE 5,0 4d
18
249.500 Kr.
Mercedes-Benz S-Klasse (W126) 500 SE 5,0 4d
  • Mercedes-Benz
  • S-Klasse (W126)
  • 500 SE 5,0 4d
  • 1986
  • 328000 km
Land Rover S3 III 88″
20
335.000 kr
Land Rover S3 III 88"
  • Land Rover
  • S3
  • III 88"
  • 1980
  • 45987 km
  • Manuelt

Overvejer du at investere i en klassisk bil?
Læs først disse fem simple tips.

Investér i en bil, du føler noget for. Dels gør det ejerskabet sjovere og dels sikrer det et væsentligt udbytte for dig, uanset om værdien af bilen stiger lige så hurtigt, som du håber på.

Undersøg markedet grundigt først. Investering i biler er en tålmodigheds-disciplin. Der findes masser af nørdede hjemmesider om de forskellige mærker og modeller.

Undersøg bilen grundigt før købet. Investeringsmæssigt er det en dødsfælde at købe en flot bil, og opdage at den er genopbygget efter en større skade. Og husk lige, at i 80’erne havde man bare et andet forhold til rustbeskyttelse. For ikke at snakke om 70’erne…

Klassiske biler har også driftsomkostninger. Veteranforsikring og vægtafgift er til at overskue, men youngtimers på alm. plader må man til gengæld bruge ligesom en moderne bil, og de kan ofte også bedre holde til det. De fleste klassiske biler kan let rive 10-15.000 ud af budgettet om året til forsikring, afgift, service og benzin. Hvis ikke du får fornøjelse af bilen undervejs skal værdistigningen med andre ord være betragtelig for at det samlede regnestykke bare går i 0. Se igen råd nr. 1.

Dyr i indkøb = dyr i drift. En helt simpel tommelfingerregel, som mange af os med lidt simpel ‘mande-matematik’ let kan bortforklare. Men uanset hvordan vi vender og drejer det, så kan det være svimlende dyrt at servicere og reparere fornemme (V8-)motorer fagmæssigt korrekt. Det skal ubetinget tages med i betragtning ved købet.

markus-spiske-39924-ferrari