fbpx
188.000Kr.

Mercedes-Benz E-Klasse (W124) 300-ce

Detaljer om bilen
Model 300-ce
Årgang 1991
Stand 2: God/meget god stand
Karrosseri Coupé
Km-stand 99000 km
Motor 6-cyl.
Gear Automat
Træk Baghjulstræk
Farve Sølv
Indtræk Læder
Hk 180
DK afgift Ja
Leasing Mindre egnet
Udstyr
  • A/C
  • Fartpilot
  • Centrallås
  • Servostyring
  • Elruder
  • Sædevarme
  • Soltag
  • Metallak
  • Alufælge
  • Læderrat
  • ABS bremser
  • Fuld servicebog
Sælgers beskrivelse

Niki Lauda kaldte W124-modellen for "Verdens Bedste Bil" da den kom frem – og ejerne opdagede hurtigt hvorfor. Det var måske den sidste "rigtige" Mercedes inden plastic og økonomifokus for alvor holdt sit indtog i Stuttgart.

Bilen føles som om den er hugget ud af ét stykke granit, og alt er som skabt til evigheden. Når du åbner den brede dør, mødes du af duften af Mercedes-læder fra sæderne, som ser ud præcis, som da bilen rullede ud af Sindelfingen-værket i august 1991.

Trælister og paneler er hele og uden revner, og alt står knivskarpt. Når døren lukkes og tændingen sættes til, glider selearmen automatisk frem og rækker dig selen – og den glider naturligvis lydløst på plads igen, når du spænder dig fast.

Bilen blev leveret uden radio – men med højttalere som orig. ekstraudstyr – og nuværende ejer har monteret en tidstypisk Becker-radio, som dengang kunne fås som ekstraudstyr og som derfor passer perfekt i kabinen.

Bilen er ekstremt velplejet i alle detaljer. Servicehistorien er pletfri (se nedenfor) og alt – interiør, fælge, motor – står helt originalt. Der er dog skiftet en skærm grundet rust, men standen er langt bedre end hvad man ellers ser på markedet. Der er almindelige fine hår-ridser i lakken efter alm. brug, og et stenslag i hjelmen hist og pist, men man skal meget tæt på for at se, at bilen er næsten 30 år gammel.

Den store 6-cylindrede rækkemotor har masser af moment og de 180 hk er rigeligt til både at komme over lyskryds og cruise på motorvejen, hvor fartpiloten også er en god hjælp. Automatgearet skifter blødt og elegant og køreoplevelsen er i det hele taget i meget høj klasse. Man kan kun slappe af bag rattet af denne bil.

Bilen fik nye Pirelli-dæk i juli 2018, aircondition-anlægget blev påfyldt i august 2018, og i oktober 2018 fik bilen nyt Varta batteri, ny sprinklerpumpe og desuden skiftet de uoriginale clips i panelerne til originale MB-clips – ejeren har meget stor fokus på originalitet! Den har stået i opvarmet og aflåst garage over vinteren, og kører naturligvis kun i godt vejr.

Bilen er leveret ab fabrik med følgende ekstraudstyr:

744U Brillantsilber metallic

261A Leather black

211 Automatic limited slip differential

222 Right front seat, electrically adjustable

412 Electric tilting/sliding roof in steel version

420 4-speed automatic transmission

430 Headrests in the rear

440 Tempomat (cruise control)

540 Roller blind, electric, for rear window

570 Folding armrest front

580 Air conditioner

584 Electric window lifters, front and rear doors

620 Emission control system

640 15-hole Light alloy wheels

814 Active bass loudspeaker system

873 Seat heater for left and right front seats

Servicehistorien er som følger, jf. det originale servicehæfte:

– Leveret 5/9-1991 i Berlin

– 11/11-1991 v. 485 km i Berlin (MB)

– 6/1-1994 v. 14.142 km i Berlin (MB)

– 5/12-1994 v. 19.447 km i Berlin (MB)

– 26/9-1996 v. 28.747 km i Berlin (MB)

– 5/9-2001 v. 39.565 km i Berlin (MB)

– 14/5-2006 v. 49.095 km i Danmark

– 15/6-2007 v. 59.556 km i Søborg

– 21/4-2009 v. 63.525 km i Søborg

– 7/4-2011 v. 71.364 km i Søborg

– 16/4-2013 v. 79.857 km i Herlev

– 15/9-2015 v. 88.778 km i Herlev

– 26/6-2018 v. 96.191 km i Flensburg (MB)

Ved sidste service i juni 2018 er der skiftet olie, tændrør, kilrem og bremsevæske for i alt 1.019 euro, og bilen står absolut uden nogen form for serviceefterslæb. I juni 2019 er skiftet selearm og spejl-rammerne er slebet og oplakeret.

Der er selvfølgelig betalt fuld dansk registreringsafgift af bilen, som på det tyske hjemmemarked er hastigt på vej mod den fortjente stjernestatus – og prisen er jf. AutoBild Klassik allerede steget ca. 30 % siden 2017, i takt med at bilen nærmer sig den tyske veteranstatus.

Prisen afspejler, at du ikke finder en skarpere og mere velplejet 300 CE andre steder…

Denne hjemmeside bruger cookies for at forbedre din oplevelse på siden.
Logo Send Data...