695.000 Kr.
Ferrari 308 gts
Da Ferrari skulle introducere en afløser for den populære
Dino 246, blev det på ny Leonardo Fioravanti fra Pininfarina, der var ansvarlig
for formgivningen. Han skabte et tidløst smukt design, som indeholdt mange af
de så klassiske linjer vi kender fra Ferraris sportsvogne starten af 60’erne.
I manges øjne en af de smukkeste modeller fra Ferrari. Hvem husker ikke
tv-serien Magnum hvor Tom Selleck giver den gas som Private Investigator med et
godt blik både for biler og piger!?
Produktionen blev lagt i hænderne hos de dygtige karetmagere
hos Scaglietti. Ved introduktionen i 1975 blev karrosseriet fremstillet i
glasfiber, hvilket desværre viste sig ikke at kunne holde til de kræfter og
vridninger bilen blev udsat for. Løsningen blev at fremstille karossen i stål
istedet for glasfiber, hvilket man så gjorde fra 1977. Motoren var en
nyudviklet og tværstillet V8 på 3 liter, som tog sit udspring i den
velafprøvede Dino maskine. Cylindervolumenet kunne ikke øges så meget mere, så
løsningen blev at tilføje to cylindre mere. Motoren er en juvel og en perle af
teknikaliteter som kun de italienske motorkunstnere mestre til fulde. Med 4
overliggende knastaksler, 4 dobbelte Weber karburatorer, tørsumpsmøring (kun i
Coupe), overkvadratiske stempler og det hele naturligvis fremstillet i
aluminium, blev resultatet ikke overraskende en lækker og brølende Ferrari
motor. De tidlige europæiske versioner præsterede 255 hk, mens de efterfølgende
varianter blev mere og mere deregulerede afhængigt af hvilket marked de blev
solgt til. Tørsumpsmøring forsvandt også og man gik over til traditionel
smøring.
Modellen blev en stor succes for Ferrari og blev produceret
helt frem til 1985. Det er dog de tidlige modeller med deres enkle karosseri og
fulde motoreffekt, der i dag er de mest eftertragtede blandt kendere.
Dette eksemplar er netop en af de tidlige Europæiske karburatorversioner.
I helt usædvanlig flot og korrekt original stand, oprindeligt leveret i Schweiz.
Kom til Danmark i 2014 og har været virkelig flot vedligeholdt siden af samme samvittighedsfulde
ejer. Bl.a. har anerkendt værksted foretaget en større motor gennemgang med
skift af mange dele, tændingsanlæg opgraderet, ligeså kølesystem. Der er ofret
et seriøst beløb på at holde bilen i topform. Senest er der blevet lavet flot
ny kabine hos sadelmager, så den nu fremstår flot og indbydende igen.
Der er noget helt specielt ved at sætte sig ind i en
klassisk Ferrari. Man sidder lavt – og godt – i de fine lædersæder med udsyn
til den klassiske åbne skiftekulisse og de smukke Veglia instrumenter. Bilen
kører fremragende med en ganske direkte styring, en fin balance samt en
underskøn indsugningslyd fra karburatorerne. Targa taget er let af afmontere,
og placeres elegant bag sæderne, hvilket gør det muligt at få en endnu mere
intens køreoplevelse med vind i håret og skøn V8 kakofoni i ørerne. På den måde
er en 308 GTS en ganske anvendelig allround GT bil, som blot trænger til at
komme ud over de små blandeveje eller en tur til Alperne.
Bilen leveres synet og bemærk venligst at prisen er
inklusive dansk afgift. Og den er sat yderst attraktivt. Kald den en fremtidig klassiker, en nutidig klassiker
eller bare en super-model. Det hele passer. Og med sikkerhed en god investering
ligeså, for originale Europæiske Ferrari’er er i høj kurs.
