Triumph TR4A IRS

Unik Triumph TR4A IRS 1966
till största delen i originalskick och med full dokumentation till salu.

Bilen tillverkades i England
den 28/8 1966, och exporterades till USA den 14/9 1966. Första service, 1600
km, gjordes den 13/7 1968 i North Carolina. Bilen såldes och levererades den 29/6
1968 till Maxwell Monroe Way, Jr. Bilen har troligen under mellantiden varit en
demonstrationsbil. Den 15/7 2003 övertog Cyrille LeSellier i Georgia bilen,
förmodligen för att exportera den vidare. Bilen kommer till Tyskland den 29/8
2003, och köpare är Stephan A Gmyrek i Braunschweig. Den 3/9 2003 förtullas
bilen i Bremerhaven. I mars 2006 säljs bilen vidare till Helmuth Wild, men
bilen har aldrig kommit att registreras i Tyskland utan ställts i en varm
källare för vidare åtgärd. Sommaren 2024 kommer undertecknad i kontakt med
Helmuth Wild av andra skäl, och han berättar att han har en TR4 stående sedan
mera än 20 år. Mitt intresse för bilen vaknar, inte minst eftersom jag på de
foton jag får mig tillsända, kan se att bilen inte är rostig, och att den
verkar vara i stort sett i originalskick. Jag köper bilen obesett, och den
kommer på biltransport till Kristianstad, Sverige.

Under tiden jag har köpt ett
dokument med uppgifter från British Motor Industry Heritage Trust, och det
visar sig att alla uppgifter stämmer, bland annat har bilen s.k. Matching
Numbers, d.v.s. att motor- och chassinummer stämmer överens med ursprunget.

Bilen var i det skick som jag
väntat mig, när den kom till Sverige. Alla ursprungliga detaljer fanns på
bilen. Original instruktionsbok och servicehäfte, om dock litet skamfilade,
fanns med. Original extranycklar finns också.  En liten rostskada fanns i en tröskellåda, och
ett litet rosthål fanns i golvet. Tyvärr så hade bilen till viss del farit
mycket illa i den miljö som den har stått, så all mjuk inredning var totalt förstörd.
Bilen kan anses vara ett utmärkt renoveringsobjekt, men jag fann att jag vill
göra så litet som möjligt med bilen, så att den är så nära originalskick som
möjligt.

Efter en tid, den 12/10 2024
får jag äntligen klartecken från Transportstyrelsen att ursprungskontrollen är
godkänd, och jag börjar med hjälp av en kunnig mekaniker att åtgärda bilen.
Till att börja med blir allt mekaniskt genomgånget, ny koppling, renoverat
hydralsystem, renoverade bromsar, översyn av avgassystem och mycket annat görs.
De små rostskadorna åtgärdas av kvalificerat folk och samtidigt plockas
ytterbackspeglar och antennfästen bort från karossen. Begagnade skinnsäten
inhandlas i Tyskland, och helt nya mattor beställs från England tillsammans med
en helt ny sufflett.

Den 25/2 2026 besiktigades
bilen och togs in i svenskt bilregister med reg. nr LFA10X.

Bilen är nu i ett gott
bruksskick, och eftersom jag valt att göra så litet med bilen som möjligt,
finns det ett antal partier som behöver lackeras. En eventuell köpare får själv
välja att låta lackera bilen mer eller mindre och då själv stå för kostnaden
för detta.

Massor av foton på bilen
finns, både som den såg ut när jag köpte den, och som den ser ut i dagsläget.
Vill du ha flera foton, är det bara att kontakta mig.

Anledningen till att jag
säljer bilen nu, är att jag köpt en annan engelsk sportbil.

Priset på bilen, i det skick
som den visas på aktuella foto utan att lacken åtgärdats, är 189 000 DKK eller 265 000 SEK.

Bilen finns i Åhus i Skåne, Sverige.
Vill du veta mera kan du kontakta Göran Anderberg, telefon +4670 – 624 83 55. Under
tiden 11/3 till och med den 16/4 endast via WhatsApp, +4670 – 624 83 55.
E-mejl [email protected] .