Mercedes Benz S Klasse (W126) 280 SE

Mercedes-Benz 280 SE:

“Det er en rigtig Mercedes det der”, er ikke ualmindeligt at høre, når man kører rundt i en W126. Den anden generation af S-klassen (Spitzenklasse) er nemlig fra den tid hvor man “rigtigt lavede biler”, og er ligesom sin lillebror W123’eren bygget til at holde for evigt, hvis man passer ordentligt på den. W126 blev produceret fra 1979-1991, og kan dermed prale af den mest succesfulde, og længste produktion for S-klasser af dem alle.

Eksteriør

Designet er umiskendeligt Bruno Sacco, med den ikoniske grill og de afrundede men markante former. Da 126’eren i sin tid blev tegnet, var oliekrisen begyndt at kradse, og det var derfor vigtigt at designet var lige så effektivt (aerodynamisk), som det var elegant. Den mestrede Sacco naturligvis, og resultatet taler for sig selv, nemlig i et skarpt design, der i den grad holder i dag. Det er faktisk ikke engang nødvendigt at kigge på kølerfiguren, for at vide at nu kommer der en Mercedes-Benz rullende, idet den gør umiskendeligt Mercedesvæsen af sig.

Denne 280 SE er udført i Classic Weiss (farvekode 737) og fremstår pænt, men med brugsspor for dens alder. Af skavanker bør der nævnes en ridse på forklappen, og småskader fra parkering på for- og bagkofangere. En plet begyndende rust kan ses på venstre bagdør. Soltaget er udover tæt, også funktionelt. Barokfælgene er 14”, originale, og uden nævneværdige skader. Den originale nummerplade er et notabene for sig, da den nemlig har siddet på bilen siden 90’erne, et testamente til at vi her har vi at gøre med en bil, der er blevet passet godt på. Krom er pænt hele vejen rundt, og Pava og Dinitrol-klistermærker vidner om, at bilen har fået masser af tekstylbehandlinger igennem dens levetid, hvilket ingen biler der kører i Danmark er kede af. Tak for det, tidligere ejer.

Interiør

Det er blåt. Og hvilket kompliment til det kridhvide ydre det er. Kabinen i dens slidstærke mellemblå stof fremstår rigtig fin og uden rifter. Gulvet er pænt og bærer samme blå farve som resten af kabinen. Himlen hænger ikke. Heller ikke omkring soltaget. Træet er i hæderlig stand og har stadig original klarlak på sig. 2/4 rudekontakter virker, højre bag skal have nyt hejs. Venstre bag skal også have opmærksomhed, højst sandsynligt en ny kontakt.

Der er seler bag så hele familien kan køre med, og alle 4 døre lukker på Mercedes manér, nemlig med et sikkert, lækkert og justeret smæk.

Mekanik

I en 280 SE ligger der en 2.8 liters M110 række-sekser, og en 4-trins 4G-tronic gearkasse. Det kører godt, og er bundsolidt. Det er hverken hurtigt eller økonomisk, men det leverer et overskud og en køreoplevelse som er uovertruffent afslappet, og tager en fra a til b på den tid det tager, med en vis finesse. Der er skiftet olie for under 5.000 kilometer siden, og gearkassen har netop fået eftersyn. Den snakker lidt i styrtøjet, navnligt servoen, som virker som den skal ,men gerne vil fortælle dig at den er aktiv imens du kører. Bremserne har det fint. Højre skive for bør dog skiftes inden næste syn, som er i April 2025.

Alt I alt en bundsolid Mercedes-Benz, hvor du får utroligt meget bil for pengene.