Jaguar XJ8 4,0 Aut Sovereign

Bemærk at bilens farve er British Racing Green.
Læderkabine i farven: Beige

Jaguar XJ8 4.0 model X308 (motor AJ26 - DOHC V8) - regnes for at være utroligt driftssikker, udført i en fantastisk kvalitet man ikke ser i dag. Der er tale om et sublimt håndværk som er et vellykket eksempel på FORDS overtagelse af Jaguar. Der er brugt omkring 2 mia. på at udvikle denne model.

Motor er hoved-renoveret v/167.000 km med nyt topstykke, nye kæder, nye ventiler, nyt batteri - udført hos Classic Car Stige (Ernst og Rasmus) - sommer 2023.
Tidligere ejer har udskiftet et svagt punkt ved denne model: køletermostathus er fra fabrikken i plast - udskiftet til driftssikker variant i aluminium. Servicebog haves.

Andre kendte svagheder:
- ABS sensor - den er fra fabrikken ustabil og skal skiftes - det er gjort her.
- Håndtag - er ikke konstateret eller oplevet her.
- utæt bagerum - er ikke konstateret eller oplevet her.
- Taghimmel der hænger ned - ikke her - er skiftet i 2019 af tidligere ejer.
- El-Antenne der ikke kan køre op og eller ned - er ikke et problem fra fabrikken, men alene et spørgsmål om at vedligeholde og smøre de mekaniske dele fra tid til anden - altså et brugeradfærds fænomen.

Den tidligere tyske ejer havde bilen i en mindre samling og kørte ikke meget i den. Garagebil i hans 8 årige ejertid indtil 2020., hvor jeg indførte bilen til DK og betalt afgift. Jeg har anvendt bilen som hverdags køretøj siden og kørt ca. 20.000 km. Brændstofforbrug ca. 10 km/l ved 120. Er opgivet til 8,4 km/l. i gennemsnit.

Bilen er kontinuerligt serviceret, herunder ved tidligere tysk ejer i Ingolfstadt (Sydtyskland) samt i min ejertid hos Classic Cars Stige (Ernst & Rasmus) Alle de store ting er der taget hånd om.

Sovereign modellen med alt i udstyr. Rattet der kører op når motor slukkes til nemmere ind- og udstigning, memory-sæder og sidespejle, Cruise-control, regnsensor, bakspejl m/aut. nedblænd. osv.

Indvendigt er den ok - førersædet bærer lidt præg af at den er +20 år.

Nyere vinterdæk på originale fælge (som billede) og 2. sæson sommerdæk på alufælge.

Skiverne på den model har tendens til at blive ujævne, hvis kørselsmønster er sporadisk, men disse er skiftet i min ejertid incl. calipre og klodser.

Rust? Ikke mig bekendt. Dinitrol-behandlet i 2020 da jeg købte køretøj. Den har ingen rust ved bagruden.
Bilen skal til opfølgende (fuld) Dinitrol-undervognsbehandling medio september.

Kofanger for og bag samt bagklap er omlakeret i sommer 2023 - Ellers aldersvarende lak i pæn stand, som kan nyde godt af en polering.

Nysynet 3/9-2024
Egenvægt: 1780 kg.
Helårlig ejerafgift: kr. 9.800,-

I 2028 når køretøj fylder 30 år, kan det registreres som veteran, og holder så syn i 5 år til køretøj kan få fuldt ud veteranstatus i sit 35. leveår og herefter synes hver 8. år.

Tager gerne i mod seriøse bud - men kom og oplev et smukt og velholdt stykke bilhistorie som kan anvendes i mange år frem.
Ved fremmøde kan der så tages en dialog om stand og forventningsafstemning og evt. drøfte et mindre prisafslag.

Kun seriøse henvendelser.