MG MGB GT

Den sjældne ”Fishmouth”-model registreret første gang 14-08-1970. Bilen har kun kørt ca 6000 km efter motorskift, i hvilken forbindelse der blev monteret ny kobling og en fejlfri manuel 4-trins fuldsynkroniseret gearkasse og 2-trins elektrisk Overdrive på 3 og 4 gear. Hele drivlinien virker perfekt og fejlfri, og ingen børsten-tænder ved gearskift. Særdeles godt olietryk. Karrosseriet er i særdeles god stand og står i den fabriksoriginale lak Pale Primrose Yellow. Ingen rust i bund og bærende dele. Bilen har aldrig været omlakeret, bortset fra nye paneler i begge sider, så du må forvente små brugsspor. Nyt chrom overalt. Totalrenoveret og fejlfri kabine. Plasticinderskærme. Trådfælge. Rustfri CherryBomb-udstødning.
Bilen har hele tiden været vedligeholdt, og har inden for de seneste par år bl a fået nye kølerslanger og HeavyDuty køler med 50 pct flere kølerør, nye dæk og slanger, ny elektronisk SU-benzinpumpe, elektronisk tænding, nye bremser og bremserør hele vejen rundt, nye pakdåser ved hjullejer for og bag, nye trykskiver og pakdåse i klonk-frit differentiale, nye kardankryds.
Af særligt udstyr kan nævnes MotoLita trærat, voltmeter, vaccumeter, ur, og spillehorn ”Tjener vi vil have mere øl” med skjult montering, hovedafbryder og fast stik til CTEK-lader. Rulleseler for og bag. Endvidere 2 stk originale Lucas tågelygter ombygget til automatisk kørelys.
Omfattende historik med masser af regninger, alle registreringsattester og produktionscertifikat fra British Motor Industry Heritage Trust underskrevet af den berømte Anders Ditlev Clausager.
Bilen har fejlfrit syn, og skal først synes igen i august 2031. Historisk korrekte nummerplader kan medfølge ved omregistrering hos mig.
En bil der vækker opsigt, og som er holdbar, stabil og billig at køre og vedligeholde, også for en amatør-mekaniker. Alle reservedele kan stadig fås til billig penge. Vægtafgift 515 kr halvårlig og 1370 kr helårlig forsikring med fuld kasko og vejhjælp. Særdeles omfattende teknisk bibliotek vedrørende reparation og vedligehold medfølger på dvd.
Selv om bilen er i rigtig god stand, er det som på alle 50 år gamle biler nogle ting der bør laves. Speedometer virker ikke (det er ikke selve instrumentet), men nyt speedokabel medfølger. Blæser til varmeapparet virker ikke, men anden blæsermotor medfølger. En lille lakskade i hjørne af dørplade bør laves inden for de næste par år. Ingen bytte.